每经记者 石雨昕 每经编纂 陈旭

　　7月21日，国务院往事办举行“高品质实现‘十四五’妄想”系列主题往事宣告会，交通机聘用交通运输部介绍“十四五”时期减速建树交通强国成果无关情景。网都

　　交通运输部部长刘伟在宣告会上介绍，市运“十四五”以来，行稳交通运输行业起劲增长今世化综合交通运输系统建树。老司总的疯长来看，这五年我国交通运输事业取患了历史性造诣，交通机综合交通运输系统建树实现为了突破性妨碍，网都“6轴7廊8通道”国家综合平面交通网主骨架建成率逾越90%，市运交通运输综合能耐、行稳效率品质、老司运行功能大幅提升，疯长“人享其行、交通机物畅其流”的网都美观愿景正在减速实现。

　　妨碍2024年尾，天下铁路歇业里程抵达16.2万公里，比“十三五”末削减约1.6万公里，其中高铁削减1万公里；公路总里程抵达549万公里，削减约29万公里，其中高速公路削减3万公里；初品级航道通航里程抵达1.76万公里，削减1600公里；口岸万吨级以上泊位2971个，削减379个；颁证夷易近航运输机场达263个，削减22个。“十四五”前4年交通牢靠资产投资抵达15.2万亿元，同比削减23.3%。

　　之后，我鼎祚输效率愈加高效，职员货物的高效行动彰显了中国兴隆睁开的死气愿望。在以前一年中，平均天天约有1.8亿人次跨地域出行、天天运送1.6亿吨货物、天天揽收4.78亿件快递。轨道交通、老例公交、慢行交通收集融会睁开，都市轨道交通经营里程约1.1万公里、居天下首位，都市公走经营路线总长度抵达175万公里，比“十三五”末分说削减了48.5%、18.3%。

　　刘伟还介绍，2024年，全社会物流老本节约逾越4000亿元，其中交通运输老本飞腾了约2800亿元。

　　天天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤

　　“十四五”以来，国夷易近公共的出行越来越利便，“说走就走”的遨游成为了良多人新的抉择。

　　刘伟在宣告会上展现，国夷易近对美观生涯的向往在交通运输规模展现最突出的，便是期盼出行有更多抉择、有更详尽便、有更优异量。为此，交通运输部不断优化效率提供，增长公共出行从“走患了”向“走得好”转变。

　　“十四五”以来，旅客出行抉择愈加多元。在快捷出行方面，高铁、夷易近航是巨匠的首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量都逾越了2亿人次；夷易近航日均效率200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经抵达了40个，其中尚有5个机场旅客年吞吐量逾越5000万人次。

　　在跨地域出行方面，自驾成为人们的主流方式。平均天天约莫有1.3亿人次抉择自驾出行，占跨地域职员行动量的七成以上，天下有约90%的县级行政中间实现30分钟上高速。

　　在都市内通勤方面，多元化的公共交通有力保障了公共出行。如今天天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这三个“1亿人次”是都市交通承载能耐和韧性死气愿望的沉闷展现。

　　同时，出行效率愈加利便。交通运输部鼎力增长智慧出行，线上售票、电子支出、刷脸出行得到了普遍运用，“一次购票、一次支出、一票通畅”减速实现。天下80多个关键都市、2000多条路线实现空铁联运，关键机场轨道接入率抵达81%。建制村根基实现村村通客车、对折以上通了公交。

　　此外，出行体验更美观。交通运输部激进定制客运路线9000多条，知足了遨游、通勤、商务出行等特色化需要。实现为了1.3万个公交站台的适老化刷新，5000余座地铁车站可不拦阻收支站、高下车。

　　交通运输部也颇为看重高速公路节沐日的交通效率保障，刘伟展现，在节沐日出行高峰，主要有两方面的危害：一是少数市周边公路拥挤；二是效率区新能源汽车充电配置装备部署的紧迫下场。

　　“针对充电忙碌效率区，咱们实施了‘一区一策’来强化效率，已经累计建成充电停车位6.2万个，效率区充电桩拆穿困绕率抵达98.4%，实用缓解了‘里程焦虑’，高速公路日均通畅的新能源车占比已经后退到20%摆布。针对易拥挤的路段，咱们节沐日实施了‘一段一策’的疏堵保畅措施，高峰时保障了单日7000万次以上的车辆通畅，至关于同样艰深通畅量的2倍。”刘伟说。

　　快递营业量年均削减20%摆布

　　国家邮政局局长赵冲久在宣告会上介绍，“十四五”时期，邮政业坚持以高品质睁开为主要使命，以物畅其流为自动倾向，行业的刷新和睁开取患了清晰成果。

　　“十四五”时期，邮政业在经济社会睁开中的熏染愈加突出。2020年，邮政业营业支出1.1万亿元，到2024年实现1.7万亿元，年均削减11.3%。其中，快递的营业量从2020年的830亿件摆布，削减到2024年的1750亿件，年均削减20%摆布。

　　邮政快递的规模经济效应不断淘汰，对财富和地域经济的建议能耐清晰增强，成为促破费、扩内需、稳削减的紧张反对。收快递已经成为国夷易近紧张的生涯方式。

　　与此同时，邮政业在今世物流规模的位置愈减轻要。国家邮政局看风使舵地哺育和睁开新质花难题，当初AI大模子助力企业从仓储规画到收尾配送，全链路增长智能化的降级刷新；“无人”技术在仓储、运输和派送关键大显法术，经由自动化和智能化，后退了快递效率的功能和效率水平，实现为了快递最高日揽收量7.29亿件。

　　之后，国内快递效率时效性、效率品质、性价比都处于天下争先水平，经营主体不断强盛，转型降级的能耐在不断提升。“十四五”时期，行业有8家上市公司，其中两家入围全天下500强。

　　此外，邮政业飞腾全社会物流老本的优势愈加清晰。

　　当初，天下自动增长冷链转运中间建树，冷链运输快捷睁开，更好地助力优异农特产物出村进城；邮政部份睁开入厂物流、国内提供链等新方式，累计打造了1600多个效率财富的重点名目；快递有力地效率电商直播等线上新型破费，2024年反对网上批发额逾越13万亿元。