国务院往事办公室明天举行“高品质实现‘十四五’妄想”系列主题往事宣告会，国已高速交通运输部部长刘伟展现，建玉国家综合平面交通网是终日政快苍生经济循环的动脉，是下最效率构建新展着格式的紧张反对。“十四五”时期，大的递网交通运输行业以统筹融会为导向，铁路着力补短板、网高重衔接、和邮优收集、国已高速提效力，建玉减速构建以铁路为主干，终日政快以公路为根基，下最水运、大的递网夷易近航比力优势短缺发挥的铁路国家综合平面交通网。

一是网高“大通道”减速贯串。交通运输部减速促收支疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等策略主干通道建树，“6轴7廊8通道”国家综合平面交通网主骨架根基贯串，衔接了天下逾越80%的县级行政区，效率天下90%摆布的经济和生齿总量。好比，环抱“6轴”中的“长三角—成渝”主轴，交通运输部实施了长江畔线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，万吨货轮可中转武汉，主轴上的3条高铁线、2条普铁线、2条高速公路、2条艰深国道也都减速贯串，组成为了多通道、平面化、大容量、快捷化的经济“自动脉”。再好比，交通运输部减速增长京藏走廊、川藏通道等建树，拉林铁路激进经营，终清晰西藏西北地域欠亨铁路的历史；京新高速全线通车，天山乐成隧道买通了南北疆的千年屏障，穿梭天山惟独20分钟，既缩短了时空，又延展了愿望。

二是“大收集”根基组成。我国建成为了全天下最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁歇业里程达4.8万公里，占天下高铁总里程的70%以上，拆穿困绕天下97%的50万以上生齿都市；33条国家高速公路主线根基贯串，高速公路里程达19.1万公里，拆穿困绕了99%的20万以上生齿都市；“四纵四横两网”国家初品级航道已达标70.4%，口岸规模能耐多年坚持天下第一；航空效率拆穿困绕天下92.6%的地级行政单元、91.2%的生齿；邮政行业设立歇业网点50多万处。

三是“大关键”减速建树。多层级一体化国家综合交通关键零星不断美满。80%的新建客运关键平均换乘距离不逾越200米。交通运输部还反对37个都市睁开国家综合货运关键补链强链，重点关键货物换装次数延迟至1—2次，多式联运1小时换装率逾越85%。

下一步，交通运输部将不断规画建树一批严正工程名目，加力贯串综合运输大通道，增长存量交通根基配置装备部署更新提质增效，更好效率保障苍生经济循环和国夷易近公共利便出行。

（总台央视记者 唐颖 郑连凯）

责任编纂：杜漩