7月19日上午，渝车出海陪统一阵悠长的政企州闯汽笛声，一艘满载57个集装箱的联动流瓶路货轮，从万州区沱口码头逐渐驶离，破物目的到万地是数千公里外的中东地域。

这批整车及散件顺遂离港后，出新中远洋运负责人熊严安立马返回万州综合保税区，渝车出海又为“渝车出海”西北亚做豫备。政企州闯

“如今正是联动流瓶路汽车进口旺季，定单源源不断，破物从当初出货进度看，到万至少要忙到9月初。出新”熊严安边调歇工人边核查进口票据。渝车出海

谁能想到，政企州闯这些定单不光让万州找到了进口商业的联动流瓶路倾向，更实现为了“渝车出海”万州从0到1的突破。

“都是被逼进去的！”万州区商务委党委委员向张玲说，从上世纪90年月起，万州就睁开起外贸进口，但货物多以榨菜等农产物为主，尽管深受外洋市场招待，但存在货物价钱低、进口品类繁多等下场。

为了进一步做大进口商业，2022年万州区商务委牵头摸排当地企业的进口后劲。经由调研，万州将目力瞄向了长安逾越有限公司（如下简称长安逾越）。长安逾越是万州当地一家汽车破费、整车进口的龙头企业。

向张玲说，万州区商务委和综保区联手向长安逾越抛出妄想，对方给出的回覆是：“相助没下场，惟独不削减综合物流运输老本就行。”

“条件看似重大，但要知足条件难题不小。”长安逾越做汽车进口，以前的措施是先将汽车运到上海港，再换海船运到目的地。如今是要先将汽车运到综保区，再经由江海联运方式出海，多进去的物流运输老本若何处置？

转折出如今2024年。昔时7月，万州举行西部陆海新通道漫谈会，熊严安代表中远洋运退出。团聚时期，向张玲找到综保区、长安逾越、中远洋运等无关负责人品评辩说“渝车出海”的万州相助妄想。

中远洋运于2023年12月落户万州，是一家特意处置国内货物运输的特大型央企。“若中远洋运能加持，多进去的物流运输老本概况勉强傅会。”向张玲说。很快，当地相关部份与中远洋运睁开了多轮相同交流，经由一再商量，当月尾中远洋运便乐成入驻综保区。

中远洋运调研发现，比照企业自后退口虽多了一趟物流运输，但综保区离沱口码头近，能处置客户仓储、退税等，同时依靠装载方式的优化以及西部陆海新通道的优势，算下来综合运输老本根基与以前持平。

同时，针对汽车进口，区商务委为长安逾越抢夺资金，助力企业激进欧盟、新加坡、伊朗等10个国内市场认证；综保区提供了5000平方米的保税仓储和入区退税效率；当地海关实现“一次拜托、一箱事实、一单事实”全程联运，优化作业流程，大幅后退了汽车出关的时效。

经由1个多月的一再论证和当地相关部份的通力相助，一套针对“渝车出海”的万州保税物流妄想跃然纸上。很快，当地无关部份、中远洋运、长安逾越三方正式告竣相助共识。

昔时9月，万州开启了“渝车出海”的初次试水——由长安逾越破费的150台商用车，经中远洋运量身定制的出海妄想，乐成抵达秘鲁。熊严安介绍，全程下来，物流运输较传统方式节约换单光阴2至5天，节约综合物流用度4000元/40GP。

由于看好这种方式，当地一二手车企以及汽车配套零部件企业纷纭接管“渝车出海”的“万州妄想”进口二手车以及汽车零部件（KD件）。数据展现，自2024年10月以来，万州共进口汽车43批次9116辆，货值约5.6亿元，外洋市场涵盖南美、西北亚、非洲、中东、中亚等地域。

向张玲说，下一步，万州将依靠综保区，妄想妄想仓储中转效率中间、售后效率保障中间等，为企业提供仓储转运、进口报关、挂号退税等效率，排汇更多车企到万州睁开进口营业。同时，鼎力增长中欧班列渝西南集合点建树，探究“保税仓储+中欧班列”进口方式，进一步飞腾进口企业物流运输老本，让“渝车出海”的路越走越宽。

新重庆-重庆日报记者 赵伟平

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