克日，极氪间回建树有媒体报道称极氪用“0公里二手车”虚增销量，被曝别商此事激发烧议。手量民

7月20日，车虚车属彻查@极氪Zeekr 宣告申明称，增销专项部份媒体对于“0公里二手车”相关报道不实。应可于个业行

极氪展现：刚强反对“销售0公里二手车”等破损行业秩序的销售小组行动。经审核，展动已报道中波及的极氪间回建树车辆均为可个别销售的展车。为确保揭示时期的被曝别商清静，展车虽已投保交强险，手量民但从未开具批发发票，车虚车属彻查也未在任何车管所妨碍新车注册挂号或上牌，增销专项其法律属性不断属于未注册的应可于个业行全新商品车。

其次，销售小组由于展车个别存在3-5个月的库龄，因此会凭证商品车的揭示历史或库龄光阴妨碍折扣昭示销售。置办的破费者，同样享有新车首任车主的全副用车权柄。这种新能源展车折扣销售方式，属于个别商业行动，与“二手车”生意存在本性差距。

极氪将保障破费者知情权和抉择权放在首位。在破费者下定页面，咱们已清晰标注车辆性子，着实呵护破费者正当权柄。对于任何涉嫌伤害破费者权柄、违背诚信经营的行动，极氪不断秉持零容忍态度。对于报道中所提及的部份终端销售天气，极氪也已在第一光阴建树了专项小组对相关下场妨碍彻查改善，并将不断提升破费者的购车体验。

极氪申明截图

据中国证券报7月18日报道，极氪被指经由直营门店系统，将大批已投保过户的库存车辆看成新车，以“限时优惠”等话术兜销给不知情的破费者，激发大批歌咏。

极氪的这套操作在天下多地演出：贵州、重庆、广州等地的破费者在支出定金、豫备提车时，发现自己置办的“新车”竟已置办过交强险，致使已实现过户挂号，沦为不折不扣的“二手车”。当他们要求维权退赔时，每每会受到推脱或拒赔。

图为极氪4S店

所谓“0公里二手车”，是指已实现挂号上牌但未实际运用的新车，里程表展现挨近0公里，经由二手车渠道以大幅低于新车的价钱发售。

一位资深汽车销售人士称，在市场相助压力下，部份车企为冲刺销量数据，拆穿财政报表，把“0公里二手车”看成了制作虚伪兴隆的工具，经由延迟确认销量和支出，让老本市场对着实供需发生误判。

极氪科技总体7月1日宣告的销量数据展现：6月总销量达43012台，但中间品牌极氪汽车交付量仅为16702台，同比下滑17%。

果真质料展现，2021—2024年，极氪净盈利分说为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元、57.9亿元，累计已经到262.23亿元；尽管2025年第一季度净盈利收窄至7.63亿元，盈利之路依然简短。

此前，长城汽车董事长魏建军曾在接受采访时指出，“‘0公里二手车’是如今的一种行业怪象。一些“0公里二手车”泛起于国内市场流通规模，次若是以前几年汽车行业强烈相助的服从。

长城汽车董事长魏建军“抨击0公里二手车”

据中国汽车流通协会的统计数据，2024年天下二手车生意量抵达1961.42万辆，同比削减6.52%。这一数据中并未涵盖“0公里二手车”的数目。业内专家估量，当初市场上游通的“0公里二手车”数目可能已经抵达全副二手车生意量的5%至8%。

源头：九派往事综合@极氪Zeekr、中国证券报、21世纪经济报道