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　　数据源头：《2023年交通运输行业睁开统计公报》

　　制图：沈亦伶

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　　克日，行动交通运输部宣告《2023年交通运输行业睁开统计公报》展现，中国彰显睁开2023年整年我国实现跨地域职员行动量612.88亿人次，经济同比削减30.7%，社会死气行动中国彰显经济社会睁开死气愿望。愿望

　　以前一年，行动我国交通运输经济运行泛起出哪些特色？中国彰显睁开国家综合平面交通网建树情景若何？记者妨碍了采访。

　　交通是经济经济的脉络。克日，社会死气交通运输部宣告《2023年交通运输行业睁开统计公报》。愿望公报展现，行动以前一年，中国彰显睁开我国交通运输不断晃动复原，经济跨地域职员行动量、社会死气货运量、愿望口岸货物吞吐量坚持较快削减，交通牢靠资产投资规模坚持高位，一幅行动中国的美观画卷正减速铺展。

　　交通主骨架减速挺起

　　综合交通网总里程超600万公里

　　去年以来，我国综合平面交通网减速成型，交通运输在由大到强、从有向好的道路上不断迈进，大国睁开主骨架减速挺起。

　　铁路四通八达。妨碍去年末，天下铁路歇业里程达15.9万公里，其中高铁歇业里程4.5万公里。天下铁路路网密度165.2公里/万平方公里，比上年尾削减4.1公里/万平方公里。

　　公路越织越密。妨碍去年末，天下公路里程543.68万公里，比上年尾削减8.2万公里。公路密度抵达56.63公里/百平方公里，削减0.85公里/百平方公里。其中，高速公路里程突破18万公里。

　　水运更趋发达。看内河航道，妨碍去年末，天下际河航道通航里程12.82万公里，比上年尾削减184公里。品级航道通航里程占内河航道通航里程比重为52.9%。看口岸码头，妨碍去年末，天下口岸破费用码头泊位逾越2.2万个，比上年尾削减700个。其中，万吨级及以上泊位2878个，比上年尾削减127个。

　　航空拆穿困绕更广。妨碍去年末，颁证夷易近用航空运输机场259个，定期航班通航都市（或地域）抵达255个，整年旅客吞吐量抵达100万人次以上的运输机场102个。

　　村子交通配置装备部署不断美满。村子公路建树投资不断7年坚持在4000亿元以上规模，整年新改建村子公路里程达18.8万公里，妨碍去年末，我国村子公路里程459.86万公里，天下建制村实现全副通邮，有力反对效率村子周全复原。

　　当初，“6轴7廊8通道”的国家综合平面交通网主骨倾轧间格式根基组成，综合交通网总里程逾越600万公里，我国已建玉终日下最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和天下级口岸群，航空航海通晓全天下。

　　成为运输最忙碌国家之一

　　平均天天运输1.5亿吨货物

　　交通物流是实体经济的“晴雨表”，其忙碌水平直接反映我国经济的沉闷水平。去年以来，交通运输效率品质不断提升，运输妄想不断优化，清静破费总体晃动，中国已成为运输最忙碌的国家之一。

　　数据展现，去年我国实现歇业性货运量547.47亿吨，比上年削减8.1%，实现货物周转量240646亿吨公里、削减6.3%。整年实现跨地域职员行动量612.88亿人次，削减30.7%，“大动脉”和“微循环”愈加汹涌。

　　以光阴为维度，以一天为刻度，可能丈量今日中国之忙碌——

　　看职员行动，出行更高效。平均天天有逾越1.6亿人次跨地域职员出行，其中有1000万人次乘坐火车出行、1.5亿人次经由公路出行、70万人次乘坐船舶出行、170万人次乘坐飞机出行，都市内平均天天近2.8亿人次经由都市公共交通及出租汽车出行。

　　看货物运输，运行更有序。平均天天运输1.5亿吨货物，其中火车运输约1400万吨、汽车运输1.1亿吨、船舶运输2500万吨、飞机运输2万吨。天天收寄快递与包裹4.5亿件摆布，其中快递3.6亿件。

　　去年以来，随着经济社会周全复原常态化运行，国内运输清晰复原成为清晰特色。

　　公报展现，2023年，我苍生航国内航线客运量比上年削减1461.7%。中欧班列整年开行1.7万列、发送190万标箱，比上年分说削减6%、18%。口岸外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量比上年分说削减9.5%、5%。实现国内（港澳台）快递营业量30.7亿件，比上年削减52%。

　　“不断健全的城乡物流收尾配送效率收集，愈加凋谢同享、拆穿困绕全天下、清静坚贞、保障有力的国内物流提供链，助力交通物流泛起不断复原睁开态势，成为效率经济循环畅通的有力反对。”交通运输部迷信钻研院信息中间副主任周健说。

　　交通投资不断高位运行

　　交通根基配置装备部署投资创历史新高

　　人享其行，物畅其流，离不开交通根基配置装备部署投资的不断加力。

　　去年以来，我国不断增强根基配置装备部署建树，交通牢靠资产投资规模不断7年坚持在3万亿元以上，2023年抵达3.9万亿元，平均天天实现交通根基配置装备部署投资107亿元，创历史新高。

　　详细来看，整年实现铁路牢靠资产投资7645亿元，比上年削减7.5%；实现公路牢靠资产投资28240亿元，比上年着落1%；实现水路牢靠资产投资2016亿元，比上年削减20.1%。

　　“以严正名目为牵引，以联网补网强链为重点，交通牢靠资产投资不断高位运行，助力交通支线网、快捷网、根基网越织越密，让国夷易近公共从‘走患了’阔步迈向‘走得好’。”周健展现。

　　智慧绿色交通建树力度不断加大。妨碍去年末，天下已建成18座自动化集装箱码头，在建自动化集装箱码头27座，已建和在建数目均位居天下首位。铁路电力机车占比达65.3%、后退0.9个百分点，新能源车辆占公共汽电车的比重达77.7%、后退6个百分点。

　　村子公路建树取得扎实成果。2023年，天下村子公路实现牢靠资产投资4843亿元，实现新改建村子公路18.8万公里，刷新村子公路危桥8418座。天下832个脱贫县实现公路牢靠资产投资7183亿元。

　　交通严正工程具备单体投资多、社会影响大、带措施用强的特色，是扩内需、稳削减、促失业的紧张规模之一。深中通道建成激进、常泰长江大桥正式合龙，平陆运河土石方已开挖过半……往年以来，各地减速严正名目建树，已组成“在建一批、新开一批、蕴藏一批”的良性循环，交通投资对经济回升向好的“晃动器”熏染不断发挥。

　　交通运输部无关负责人介绍，下一步将督促教育中间减速在建名目实施，尽快组成更多实物使命量，减速国家综合平面交通网主骨架建树；同时，自动增长公路水路根基配置装备部署数字化降级、绿色化转型和大规模配置装备部署更新等使命，减速哺育强盛交通运输新质花难题。

　　作者：韩 鑫